여러 유튜브나 보면서 댓글로 이게 사실이면 노벨상감이다 라고 비꼬는 댓글을 봤습니다

네 이거 노벨상감맞습니다.

시도도안해보고 지리짐작하는 그 성격 안좋습니다 삼인성호라고 아니라고 3명만 댓글달아도

아니라고 확정짓는 그런 사람의 습성이 이 제품을 막는길인거같습니다

12월10일 일요일에 시간내주셔서 설치해주셔서 감사합니다 NF 트폼 LPI 입니다 

생긴거 플라스틱처럼 보이죠? 저거 철입니다 아주 묵직합니다 충격에도 강하게 생겼습니다

저는 차를 좋아하고 수동을 매우 좋아합니다 

이거 설치받기전에 흡배기 와류기튜닝을 하여 출력 연비를 10% 올린상태여서 그래도 아무것도안한차보다 잘나가고

냉각수온도제어도 잘되는 차였습니다. (설치하시면서도 못봤을껍니다 흡기라인에 3개 배기 머플러에1개 달려있었습니다)

그리고 이걸 보고 이게 사실이면? 흡배기 강화한후에 상승효과를 받으면 어떻게되나 엄청 궁금해서 설치를 받았습니다

설치전

수동변속시 RPM 정말 정확하게 매칭안하면 엔진에서 충격을 느낍니다

좀낮은 rpm 변속을하면 (약 1000~1100사이) 엔진에서 노킹 비슷한 충격이 살짝있습니다

아무것도 하지않은상태에선 그냥 엔진에서 투투투투퉁하는 정도였지만 흡배기를 하고나선 매우줄은건데 그래도남아있었습니다

그리고 다운시프트 기어를 내릴때 RPM 매칭을 정말 아무리 개잘해도  엔진 퉁~하는느낌이있습니다

설치하러 가기전에 고속도로 엄청빠른속도로 140평균속도 180까지 달리는 속도로 인천에 도착하기전에 충전하니 연비가 9.1 나왔습니다

(마카롱 기준 LPG 소나타 트폼 연비가 12월기준 8.1 정도) 그래도 흡배기해서 연소효율을 올리니 연비가 1K 잘나왔네 뿌듯했습니다.

설치후

기어 업 변속시 충격느껴짐이 전혀없습니다

급격한 기어다운하면서 (3단가다가 2단 내리면서) 가속을해도 충격이 없습니다 (정말놀람)

높은속도에서 RPM레브매칭안하고 그냥 기어 단수 1단씩 내려도 충격이없음 수동운전해보신분은알겠지만 속도높은상태에서 100쯤부터

기어를 rpm보정안하고 내리면 울컥하면서 엔진충격이 느껴질껀데 없습니다 부드럽게 엑셀 레브매칭안하면서 브레이크만 밟으면서

5단 4단 3단 내리면서도 충격이 없는 엔진

저RPM 변속시 엔진충격이없음 (변속후 rpm 1000~1000) 엔진충격없이 저rpm 연비운전이 실현가능

연료강제고압주입 으로인한 과도한 연료폭발로인해 피스톤충격이 늘 있다고보는데 

이거 달고나니 정말 차가 편안하게 엔진이돌아간다고 봅니다

그리고 일요일 복귀할떄 똑같은 속도로 내려오고 충전을하니 11.1km 이라는 2km 상승한 미친연비가나왔습니다

첫 장착인데도 불구하고 25% 연비상승을 이루었습니다  이게 노벨상이죠 

탈수록 변속시에 감탄사가 흘러나옵니다.

출퇴근 연비를 한번재봐야하겠지만 2km 는 그냥 올랐다고 생각하고있습니다 이틀째인데 연료게이지가 안내려옵니다;; 

하루 40km 출퇴근하는데 예전에는 이틀만타도 바늘이 내려오는데 아직 내려올생각을안하네요 

정말 설치를 망설이는 분들 추천드립니다 

그리고 남들이 떠든다고 다 그게 진실은아닙니다.

회사 만능론도 진리는아닙니다 그 큰회사가 몰라서 설치안하겠느냐? 예 모릅니다 모르니까 요즘 차를 그따구로 만들죠

욕을하더라도 해보고 욕을하십쇼 하지도않은 사람들이 욕하는건 치졸한사람들입니다.